ICTCAR CRC(Innovative Cellular Therapeutics)

关注无癌家园 我们战癌到底 “天价”的CAR-T疗法，曾被无数癌症患者视为可望不可及的生命曙光。自2017年首个CAR-T药物在美国上市以来，其疗效虽令人瞩目，但动辄数十万甚至上百万的价格，令普通家庭望而却步。 在2025年12月7日国家医疗保障局正式发布的首版《商业健康保险创新药品目录》中，5款国产CAR-T细胞疗法纷纷入选，其价格普遍在99.9万至129万元之间，最便宜的合源生物纳基奥仑赛定价99.9万元/针，最贵的药明巨诺瑞基奥仑赛则高达129万元/针。此前高昂费用一直是市场放量的核心障碍。 而印度CAR-T能把价格压到3-4万美元，主要其特殊的仿制药和专利保护政策，能绕过了进口试剂的购买成本。我国CAR-T的使用和推广一直处于尴尬的困境中。 5款CAR-T纳入商保名单 价格革命：从“百万神药”到“20余万可及” 2025年12月，华道生物宣布已向国家药监局提交其首款CAR-T细胞药物HD CD19 CAR-T的上市申请，定价仅为20余万元人民币。这一价格不仅远低于国内同类产品约120万元的水平，也显著低于国际均价。目前，该药物已获准用于两种临床适应症，包括难治性或复发性的非霍奇金淋巴瘤以及B细胞急性淋巴细胞白血病。 截图源自NMPA官网 华道生物创始人在公司成立之初就立下誓言：“做中国老百姓用得起的细胞药物”。通过自主研发的全自动、全封闭、无人化细胞制备平台，华道生物将CAR-T药物产能提升至传统方法的50倍以上，显著降低了生产成本。 推动价格下降的不仅是技术进步，还有支付体系的创新。2025年12月7日，5款CAR-T疗法纳入商保也无疑给业内和癌友们打了强心剂。 这一举措意味着CAR-T疗法首次进入多层次支付体系的核心环节。一旦实现商保覆盖，患者个人实际支付比例有望大幅压缩，从而让更多人能够负担得起这一先进疗法。 胃癌：CLDN18.2靶向疗法取得里程碑突破 除了血液肿瘤领域，在实体瘤CAR-T治疗领域，胃癌率先取得了高级别循证医学证据。舒瑞基奥仑赛（satri-cel/CT041） 是一种靶向CLDN18.2的CAR-T产品。CLDN18.2是一种在胃癌细胞表面特异性高表达的蛋白，是理想的靶点。 2025年6月25日，科济药业宣布，舒瑞基奥仑赛注射液的新药上市申请（NDA）已正式提交至中国国家药品监督管理局（NMPA）药品审评中心（CDE），拟用于治疗 Claudin18.2 表达阳性、至少二线治疗失败的晚期胃/食管胃结合部腺癌（G/GEJA）患者。如果一切顺利的话，舒瑞基奥仑赛即将成为全球首款针对实体瘤的CAR-T产品，早日惠及广大胃癌患者。 作为国际上首个针对Claudin18.2的CAR-T细胞，Satri-cel从2019年首次亮相就惊艳世界，其显著的疗效展现出对消化系统肿瘤的良好治疗前景。 在此之前5月20日，舒瑞基奥仑赛注射液拟纳入优先审评；3月3日，舒瑞基奥仑赛注射液正式被国家药品监督管理局药品审评中心纳入突破性治疗药物品种名单。 关键临床数据： 此次提交的新药上市申请基于在中国 24 个研究中心进行的一项多中心、随机、开放标签、活性对照的 II 期研究。临床试验结果已发表于《柳叶刀》，此II期随机对照试验（CT041-ST-01研究）具有里程碑意义。 该研究结果显示，与标准治疗方案相比，satri-cel治疗显著延长了无进展生存期，其中位无进展生存期（mPFS）为3.25个月，而标准治疗组仅为1.77个月，到本试验的主要终点。同时总生存期（OS）显示出明显的获益趋势（mOS 7.92个月 vs 5.49个月）。 值得一提的是，satri-cel将疾病进展或死亡风险降低了31%。在安全性方面，仅少数患者发生了3级细胞因子释放综合征，整体耐受性良好。 这项研究是CAR-T在实体瘤领域首个成功的大规模随机对照试验，为晚期胃癌患者提供了新的希望。 该研究入组的患者代表了临床上极为棘手的群体——他们对现有化疗、靶向等标准治疗均已耐药，通常预后极差。satri-cel在此类患者中取得的生存获益，证实了其在末线治疗中的价值。 除了satri-cel，其他靶点如EpCAM和CLDN18.2/PD-L1双靶点的CAR-T（如IMC001和NCT06084286研究中的产品）也正在胃癌中进行I期探索，旨在覆盖更广泛的患者或提升疗效。 胰腺癌：挑战“癌王”，探索治疗新时机 胰腺癌因其高度恶性和治疗难度被称为“癌王”，CAR-T疗法正在这一领域进行艰难但有希望的攻坚。同样靶向CLDN18.2的舒瑞基奥仑赛（satri-cel/CT041），其应用场景有了新的拓展。 关键临床数据： 除了用于晚期治疗，2025年欧洲肿瘤内科学会年会（ESMO）上，satri-cel在一项Ib期研究（CT041-ST-05）中，开创性地探索了用于胰腺癌术后辅助治疗的可能性。该研究针对的是完成根治性手术后，存在高复发风险的患者。初步结果显示，satri-cel够诱导患者产生持续的无病生存状态，纳入的6例患者中5例受试者（包括1例已完成输注后52周随访的受试者）仍维持无病状态，且均显著降低肿瘤标志物CA19-9的水平，最佳降幅达51.3%~96.1%。 图1  为患者无病生存期Kaplan-Meier生存曲线 图2   肿瘤临床试验-疗效数据（泳道图） 图3 CA19-9水平变化图 这提示CAR-T疗法可能有潜力清除手术后体内残存的微小病灶，从而预防复发，将治疗窗口从“末线挽救”提前到“术后巩固”，这是一个重要的理念突破。 接受此项治疗的患者，虽然经历了根治手术，但因肿瘤生物学特性恶劣，复发风险依然很高。传统辅助化疗效果有限，satri-cel为代表的新疗法为他们带来了延长无病生存期、乃至追求治愈的新可能。 此外，靶向EpCAM和CLDN18.2/PD-L1双靶点的CAR-T疗法（如IMC001和NCT06084286研究）也正在晚期胰腺癌患者中进行临床评估。 结直肠癌：GCC靶向疗法展现高缓解率与长期生存潜力 在结直肠癌领域，靶向鸟苷酸环化酶C（GCC） 的CAR-T产品GCC19CART取得了令人瞩目的早期数据。GCC在超过80%的转移性结直肠癌中特异性表达。 关键临床数据： 2025年ASCO大会上，在美国的I期CARAPIA-1研究中，GCC19CART用于治疗复发/难治性转移性结直肠癌患者。 截至2025年4月22日，美国I期临床共有10例经过二线标准治疗后复发的转移性结直肠癌（mCRC）患者接受了GCC19CART治疗。在2x10^6 CAR-T细胞/公斤体重的剂量组中，取得了高达80%（4/5）的客观缓解率，这意味着大部分患者肿瘤显著缩小，其中1例患者甚至达到了病理学完全缓解（即术后标本中未发现存活肿瘤细胞）,3例达到部分缓解。 更为鼓舞人心的是，来自中国的研究数据显示，在对该疗法产生应答的患者中，有超30%生存期突破4年，超40%总生存期超过了3年，超70%生存期突破2年，显著优于标准疗法（中位总体生存期 仅为6~10个月）。 这些患者属于标准治疗（化疗、靶向治疗甚至免疫治疗）失败后的末线患者，治疗选择极少，预后极差。GCC19CART的高缓解率和诱人的长期生存“拖尾效应”，使其成为该群体一个极具潜力的新选择。 同时，其他靶点如LGR5（一种癌症干细胞标志物，研究编号NCT05759728）和EpCAM的CAR-T疗法IMC001也处于临床探索阶段，以期为不同靶点表达的患者提供选择。 目前无癌家园免疫临床试验急招肝癌、胃癌、卵巢癌、食管鳞癌、急性淋巴细胞白血病、非霍奇金淋巴瘤、间皮瘤、多发性骨髓瘤等癌种！ 除了上述提到的血液肿瘤外，实体瘤癌友在经济条件允许的情况下可以尝试CAR-T项目进行治疗。 具体流程可将病理报告、治疗经历及出院小结等提交至无癌家园医学部400-626-9916进行初步评估！ 肝癌：肝内胆管癌初显疗效，肝细胞癌潜力待释 CAR-T疗法在肝癌中的探索主要围绕两个亚型展开。肝内胆管癌是一种预后极差、治疗选择有限的恶性肿瘤。 根据2024年《临床肿瘤学杂志》（JCO）发表的Ⅰ期临床试验（NCT04805307）结果，12例Claudin 18.2阳性晚期肝内胆管癌患者接受自体Claudin 18.2 CAR-T细胞输注后，客观缓解率（ORR）达到33.3%，疾病控制率（DCR）为75%，中位无进展生存期（PFS）为5.2个月。其中1例患者实现完全缓解，持续缓解时间超过18个月。 这一案例为传统化疗（标准方案中位生存期约11.7个月）后进展的患者提供了获得长期深度缓解的可能。目前，旨在提升疗效的CAR-T联合PD-1/PD-L1抑制剂的探索性研究正在开展。 对于更为常见的肝细胞癌，靶向GPC3的CAR-T疗法在早期临床研究中展现了潜力，实现了高达90%的疾病控制率。 间皮瘤：MSLN靶点获初步认证 恶性胸膜间皮瘤是一种与石棉暴露相关、侵袭性强的癌症。针对其高表达的特异性靶点间皮素（MSLN），CAR-T疗法进行了早期临床验证。 一项I/II期研究入组了19例患者，结果显示，经PET评估有2例患者达到完全代谢缓解，5例达到部分缓解，另有4例疾病稳定。这些产生应答的患者，此前尽管接受过标准治疗，但病情仍在进展。该研究表明，MSLN靶向CAR-T能为部分晚期间皮瘤患者带来明确的肿瘤消退。基于此，新一代的MSLN-CAR-T产品（如TNHYP218）的临床试验已启动，旨在进一步提升治疗的持久性和有效性。 其他实体瘤：多癌种早期探索同步进行 CAR-T疗法的探索已广泛延伸至其他难治性实体瘤领域，并在早期研究中观察到积极信号： 肺癌：针对表皮生长因子受体（EGFR） 这一常见靶点开发的CAR-T，在一项研究中将患者的中位生存期提升至15.63个月。 前列腺癌：靶向前列腺特异性膜抗原（PSMA） 的CAR-T疗法，在治疗后可使患者的特异性生物标志物——前列腺特异性抗原水平下降95%以上。 卵巢癌与脑胶质瘤：分别靶向MSLN和双唾液酸神经节苷脂（GD2） 的CAR-T疗法，在早期研究中显示出延长生存期的希望。接受MSLN-CAR-T治疗的晚期卵巢癌患者6个月总生存率达70.2%；而接受GD2-CAR-T治疗的复发/难治性脑胶质瘤患者12个月总生存率高达83.3%。这些数据为缺乏有效治疗手段的晚期患者提供了新的研究方向。 未来展望：从“生命孤舟”到“常规医疗选项” 展望未来，CAR-T疗法的发展前景令人期待。在适应症拓展上，虽然目前CAR-T主要集中在白血病、淋巴瘤等血液类肿瘤，但对实体瘤的攻克已取得初步进展。 多位专家预测，未来五年内有望在肺癌、肝癌等领域看到突破性进展。随着技术的不断进步和临床经验的积累，CAR-T疗法有望应用于更多类型的癌症治疗。 在安全性方面，CAR-T疗法最常见的风险是细胞因子释放综合征（CRS），表现为高热、血压波动，严重时可致多器官衰竭。但随着经验积累和技术优化，这一问题正逐步缓解。 在自身免疫性疾病的应用中，CRS发生率显著降低，多数症状可在24小时内自然消退。预防性使用抗炎与抗过敏药物能有效控制反应强度。 监管层面也在积极发力，《细胞治疗产品管理条例》将于2026年5月1日起正式施行，为行业发展划定清晰边界。截至目前，全国已有超过100家医疗机构完成细胞治疗临床研究备案，近十家三甲医院建成专业细胞治疗中心，硬件基础日益完善。 商保目录的引入，则从根本上打通了“最后一公里”的支付堵点。五款CAR-T品种均成功进入商保创新药目录，标志着支付体系在支持高价值创新疗法方面迈出了关键一步。 本文为无癌家园原创，转载需授权 参考文献 1.https://www.nature.com/articles/s41591-025-03513-0#code-availability 2.https://ir.arcellx.com/news/news-details/2024/Arcellx-to-Present-Clinical-Data-for-Its-Phase-1-and-iMMagine-1-Studies-in-Patients-with-Relapsed-or-Refractory-Multiple-Myeloma-at-the-66th-ASH-Annual-Meeting-and-Exposition-and-Announces-Progress-in-iMMagine-3-Study/default.aspx 3.https://www.biospace.com/article/releases/innovative-cellular-therapeutics-ict-to-present-at-the-american-society-of-gene-and-cell-therapy-asgct-25th-annual-meeting/?s=62 4.https://jitc.bmj.com/content/9/2/e001162?rss=1#F1 5.https://meetings.asco.org/meetings/2022-asco-annual-meeting/288/program-guide/scheduled-sessions 6.https://www.onclive.com/view/gc012f-remains-safe-generates-durable-responses-in-relapsed-refractory-myeloma 7.https://www.onclive.com/view/efficacy-of-cldn6-directed-car-t-therapy-is-maintained-with-automated-manufacturing-in-solid-tumors 8.https://www.asco.org/abstracts-presentations/ABSTRACT492772 9.https://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736(25)00860-8/abstract 10.https://ascopubs.org/doi/10.1200/JCO.2025.43.16_suppl.3541 11.https://www.nature.com/articles/s41408-021-00459-7 12.https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC11185317/table/T3/ 无癌家园提醒癌友们 国内细胞免疫治疗技术，包括CAR-T细胞（除上市的CAR-T外）、树突细胞疫苗、NK细胞、TILs细胞（除上市的TILs外）、TCR-T细胞（除上市的TCR-T外）、癌症疫苗等技术均处于临床试验阶段，未获准在医院正式使用。国内患者可以参加正规临床试验，在医生的监管下使用，无癌家园网不推荐患者冒然尝试任何医疗机构和研发机构的收费治疗。 无癌家园 抗癌资讯｜新技术｜新药研发｜权威专家 热门细胞疗法 相关文章 Review past  ▶▶▶ 1.【实体瘤细胞疗法招募】急招宫颈癌患者！实体瘤“杀手锏”TILS细胞治疗临床试验强势来袭！ 2.【TCR-T疗法免费招募】TC-N201注射液终于启动临床啦！现正急招滑膜肉瘤等NY-ESO-1阳性实体瘤患者！ 3.【肺癌新药招募】@EGFR 20ins非小细胞肺癌患者注意啦！新一代靶向药PLB1004终于启动临床啦！ 4.【实体瘤免费临床新药】急招宫颈癌患者！TILS细胞免疫治疗实体瘤临床试验招募！ 5.【CAR-T-19招募】RC19D2注射液终于启动临床啦！急招B细胞急性淋巴细胞白血病患者！ 分享、收藏、点赞、在看安排一下？

1、临港南桥智行生态谷一、园区信息 作为奉贤区对接临港新片区的重要产业载体，以“智能网联汽车+智慧交通”为核心定位，重点发展智能网联汽车核心零部件、自动驾驶技术、智慧交通系统等领域，打造集研发、测试、产业化于一体的智行产业生态高地。园区依托临港新片区制度创新优势与奉贤区产业基础，推动智能网联汽车技术与实体经济深度融合，构建“车、路、云、网、图”一体化发展格局。 核心资源： ① 政策叠加：享临港新片区联动发展政策、奉贤区智能网联汽车专项扶持（最高800万元）、上海市自动驾驶测试专项支持； ② 测试场景：建有智能网联汽车封闭测试场，开放城市道路、园区道路等公开测试场景，为企业提供全场景测试服务； ③ 产业协同：联动临港新片区先进制造业集群、东方美谷产业资源，推动智能网联技术在物流、美妆供应链等领域应用； ④ 技术平台：搭建智行产业创新中心、车路协同技术研发平台，联动高校科研资源开展关键技术攻关。 二、入驻企业详情（补充版） 临港南桥智行生态谷（即临港南桥科技城）已集聚200多家高质量实体企业，其中高新技术企业占比近20%，形成以智能网联汽车为核心，融合生物医药、数字经济、美丽健康等多元赛道，覆盖研发、测试、生产、系统集成及配套服务的完整产业生态，产业集聚效应显著。园区按“首发区、核心区、拓展区”分步建设，各区域精准承接不同类型企业，重点入驻企业详细介绍如下：（一）智能网联核心企业 该领域企业涵盖自动驾驶算法研发、核心零部件制造等赛道，技术实力与产业化能力突出，部分企业处于行业领先地位。 1. 上海崟冠智能科技有限公司 成立于2018年5月9日，为南京荣骏科技发展有限公司全资控股的高新技术企业、专精特新中小企业，聚焦高性能特种车辆底盘及控制系统研发，核心技术涵盖高机动线控平台、分布式驱动、线控执行器等，已完成多型高机动线控底盘开发，产品具备量产条件，可应用于智能抢险救灾、无人消防、无接触配送等特殊领域，精准填补细分场景智能车辆需求空白，是园区智能网联初创赛道重点企业。公司拥有30余项专利及12项软件著作权，具备完整机加与生产装配能力，可完成各类精密零部件的试制和批量生产；已与徐工、中信重工等企业建立合作关系，推进技术产业化落地。 2. 昆易电子科技（上海）有限公司 智能网联汽车研发测试工具领域优质企业，深耕汽车电子研发测试工具链开发，核心产品包括智驾数据回灌系统、半实物仿真测试平台、高精度数据采集设备等，凭借数据同步采集、仿真测试等核心技术，为上汽、一汽、广汽等国内多家主流车企及汽车电子供应商提供研发测试工具服务，助力整车智能化研发效率提升。作为临港南桥科技城首发区明确入驻企业，有临港集团旗下园区招商资料佐证，是园区汽车电子研发测试工具赛道的核心代表性企业。（二）智慧交通企业 企业聚焦车路协同、交通系统集成等领域，以技术创新推动“车路云一体化”落地，服务范围覆盖上海及长三角地区。 1. 上海智能网联汽车技术中心有限公司 由临港集团、上海交通大学、奉贤交能集团等共同出资成立，是园区智慧交通产业核心载体。建成覆盖地上地下泊车、车路协同的全场景测试网络，累计测试里程达24万公里，为L4级自动驾驶测试提供核心场景与技术支撑，推动奉贤成为全国首个实现L4级自动驾驶公交常态化运营的区域。牵头搭建长三角智能网联汽车产业协作平台，构建“政产学研用”五位一体创新生态，研发的决策规划算法攻克地下车库全域感知、弱势交通参与者轨迹预测等技术难题，同时承接上海市智能网联汽车信息安全研发与公共服务平台建设，筑牢技术安全防线。 2. 厦门金龙联合汽车工业有限公司（合作落地） 其研发的智能网联公交车在园区实现商业化运营，奉浦快线成为国内首条基于智能网联自动驾驶技术运营的BRT线路。车辆搭载的自动驾驶系统可实时监测道路状况与交通动态，通过车路协同技术与路口信号灯实现互通互联，具备绿灯延长适配、智能调速等功能，大幅提升通行效率，2025年以来已完成自动驾驶载客里程2.9万公里，服务乘客5.7万人次。（三）配套服务企业 涵盖测试服务、智能补能、软件研发、金融服务等领域，形成全方位产业支撑体系，助力园区企业高效发展。 1. 行深智能 智慧物流与低速自动驾驶解决方案供应商，在园区部署多款L4级自动驾驶配送车、零售车及清扫车。其中配送车单台每日可完成1000-1500件快递配送，零售车可感应人流动态调整服务位置，无人清扫车实现园区道路全覆盖，构建起园区内“物流+零售+环卫”的低速自动驾驶应用场景矩阵。 2. 芭熹智能科技（上海）有限公司 专注智能补能设备研发，核心产品为“星烁”大功率充电机器人，搭载锦毛虎v2全向移动底盘，具备100kW快充能力，可在10分钟内为无人小巴补充135km续航，支持多机协同调度，单园区部署两台即可满足20台无人车补能需求，具备IP54防尘防水、液冷+风冷散热等特性。与行深智能在临港南桥科技绿洲达成战略合作，为园区无人车辆提供定制化自动补能服务，完善低速自动驾驶场景的能源支撑体系。 3. 喔趣科技 聚焦企业数字化管理服务，为园区企业提供人力资源管理系统、考勤调度解决方案，核心技术覆盖人员排班算法、用工数据可视化，适配制造型、研发型企业的多元用工需求，助力园区企业数字化转型。（四）生物医药与美丽健康企业 作为“东方美谷”核心承载区，园区集聚一批生物医药、美丽健康领域优质企业，形成“智能技术+健康产业”融合发展特色。 1. 睿昂基因 国内领先的生物医药企业，聚焦血液病、实体瘤等肿瘤精准诊疗领域，核心产品为白血病相关 15 种融合基因检测试剂盒、弥漫大 B 细胞淋巴瘤分子分型试剂盒等肿瘤基因检测试剂盒及分子诊断设备，依托园区研发平台并与上海交通大学医学院附属瑞金医院等机构合作开展靶向药物伴随诊断技术攻关，为临床诊疗提供精准解决方案。 2. 斯丹赛生物 斯丹赛生物是细胞治疗领域实体瘤赛道领先企业，核心技术为自主研发的 CoupledCAR® 新一代 CAR-T 平台技术，重点布局胃癌、肝癌、胰腺癌、结直肠癌等实体瘤细胞疗法研发与转化，同步探索白血病、淋巴瘤等血液瘤管线；在园区建有 GMP 级细胞制备与研发实验室，依托核心技术突破实体瘤 CAR-T 治疗瓶颈，核心产品 GCC19CAR-T 获 FDA 快速通道资格，临床客观缓解率最高达 80%，已实现超 8.6 亿美元海外授权，持续推动前沿细胞治疗技术产业化落地。 3. 华龛生物 作为北京华龛生物全资子公司，聚焦3D细胞智造技术区域推广与国际合作，核心业务涵盖3D TableTrix®微载体、3D FloTrix®培养基及生物反应器等产品的长三角区域销售与技术服务，提供细胞培养工艺验证、定制化方案开发及IND申报技术支持，依托2000㎡国际合作与技术应用中心，已与日本正晃集团等海外企业达成合作拓展海外市场，为长三角及全球客户赋能细胞治疗、再生医学产业化，完善华龛生物全国服务网络与国际布局。（五）新材料与制造企业 布局于园区拓展区，聚焦高端材料、精密制造领域，为核心产业提供配套支撑，强化园区实体经济根基。 1. 湛新树脂 全球领先的涂料树脂供应商，核心产品为水性、高固体分等环保型工业树脂，应用于汽车零部件、高端装备表面涂装，其上海科技中心入驻临港南桥科技城欣创园，凭借低碳环保技术适配园区绿色发展定位，为智能网联汽车产业提供配套材料。 2.上海骐杰新材料股份有限公司（ 骐杰碳素） 专注高端碳基复合材料研发生产，核心产品涵盖碳/碳复合材料、碳陶复合材料、碳箔、保温软毡及特种石墨制品等，可应用于新能源汽车电池、车载电子设备等场景（核心应用于光伏热场系统，新能源汽车领域为前瞻性布局），总部及研发中心位于临港南桥科技城，为园区新能源及智能网联产业提供关键材料支撑。（六）科研与孵化平台 联动高校科研资源，搭建多层次孵化平台，为园区企业提供技术攻关、成果转化支撑，强化创新策源能力。 1. 上海交通大学两大国家工程研究中心 入驻园区拓展区，聚焦智能网联汽车、新材料领域关键技术研发，开展产学研合作项目，为园区企业提供技术指导、人才输送及成果转化服务，加速前沿技术产业化。（信息准确，为园区拓展区明确引入的科研平台） 2. 临跑欣空间 市级科技企业孵化器，位于临港南桥科技城（临港南桥智行生态谷）首发区，聚焦智能网联产业孵化并兼顾生命健康产业，为初创企业提供办公场地、政策对接、融资撮合等全周期服务，已培育一批优质科技型初创企业。2、汽车新能港一、园区核心信息 作为嘉定区汽车产业转型升级的重要载体，聚焦新能源汽车核心零部件、氢能汽车配套、智能充电设备等领域，依托嘉定“国际汽车城”产业基础，打造集研发、生产、检测、物流于一体的新能源汽车产业集聚区。园区推动新能源汽车技术与智能制造深度融合，助力嘉定构建“新能源汽车+智能网联”全产业链生态。 核心资源： ① 政策叠加：享嘉定区新能源汽车专项扶持、上海市氢能产业发展补贴、张江国家自主创新示范区联动政策（具体扶持额度以最新政策文件为准）； ② 产业配套：配备标准化生产厂房、新能源汽车检测中心，集聚电池、电机、电控等核心零部件配套企业，实现“园内闭环”生产； ③ 物流赋能：紧邻G15沈海高速、G1501绕城高速，联动S6沪翔高速及上海国际汽车城物流园区，对接11号线轨道交通，构建高效产业物流网络； ④ 科研支撑：联动同济大学、上海大学等高校资源，开展新能源汽车关键技术研发与成果转化。二、入驻企业详情（一）新能源核心零部件企业 1. 国轩高科股份有限公司 全球领先的新能源电池企业与绿色能源解决方案商，主营磷酸铁锂/三元材料及电芯、动力电池组、储能电池组、电池管理系统的研发、生产与销售，布局电池矿产开采、材料生产、制造应用及回收利用的垂直一体化全产业链；产品广泛应用于乘用车、商用车、专用车等新能源汽车领域，同时为储能场景提供全套绿色能源系统解决方案，配套国内主流新能源车企及海事船舶等多元领域。 2. 精进电动科技股份有限公司 国内新能源汽车电驱动领域头部企业，主营新能源汽车驱动电机、碳化硅控制器、动力管理系统及车用电力电子部件的研发、生产与销售，打造3kW-300kW+功率系列化电驱动产品。核心优势为直磁型差速锁 / 切分离合器等技术，实现毫秒级动力切换 / 锁止响应，搭载 “锁切一体” 差速器可提升整车续航7%-10%；产品已配套国内外主流乘用车、商用车车企。 3. 上海汽车电驱动有限公司 国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长单位，主营节能与新能源汽车纯电驱动系统（电机、控制器、二合一/三合一集成产品）、插电混动/增程式动力系统、燃料电池电驱动系统及48V轻混系统的研发、生产与销售，覆盖3kW-250kW全功率段系列化产品；承担多项国家级技术创新项目，主持/参与多项行业标准制修订，产品配套一汽、上汽、东风、吉利等国内主流整车厂，及雷诺、通用等海外客户，连续多年电驱动系统市场占有率名列前茅。 4. 莱尼线束 全球领先的汽车线束与电缆系统供应商，主营传统低压线束、新能源高压线束、三电系统连接系统、车载高速信号线束、充电电缆及整车线束解决方案的研发、生产与销售；聚焦高压、轻量化、液冷、高防护、高速数据传输等核心技术，为新能源汽车电池、电机、电控及智能驾驶设备提供全套线束配套，是园区汽车核心零部件供应链的关键配套环节。 5.上海海能汽车电子有限公司（方正电机全资子公司） 国内领先的商用车发动机及动力总成控制系统供应商，主营柴油 / 天然气发动机 ECU、排气后处理控制器、AMT 自动变速箱控制器、商用车新能源动力控制系统的研发与生产；核心技术为发动机精准控制算法、新能源动力系统集成控制，产品配套商用车动力总成，是园区商用车电控系统的核心配套企业。（二）氢能汽车配套企业 1. 上海舜华新能源系统有限公司 国内领先的氢能源整体解决方案供应商，主营车载供氢系统及核心零部件、加氢站成套设备（集约式加氢设备、加氢机、卸车柱等）的研发、设计、生产与销售，同时提供氢能项目EPC工程技术服务、加氢站运营管理解决方案；掌握35MPa/70MPa高压氢气处理核心技术，车载供氢系统适配物流车、大巴、乘用车等多款燃料电池车型，已完成全国90余座加氢站建设，产品配套上汽、现代、广汽、潍柴、重塑等燃料电池整车厂。 2. 风氢扬氢能科技（上海）有限公司 燃料电池系统领域标杆企业，主营30kW-110kW燃料电池系统、燃料电池动力总成及核心辅件的研发、生产与定制化开发，核心技术为高效率燃料电池电堆集成与智能控制系统，燃料电池系统最高效率达55%；产品适配公交巴士、小型物流车、轻型商用车等商用场景，实现欧洲市场批量交付，累计专利申报超200项。（三）充电设备与服务企业 1. 上海捷能智电新能源科技有限公司 由中石化、中石油、上汽、宁德时代、上海国际汽车城集团联合投资的合资公司，以动力电池租赁为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、充换电场站建设运营、大数据服务及“油气氢电服”综合加能站打造；构建车电分离全链生态，提供换电整体解决方案，服务运营商、车企及消费者，降低车辆购置与运营成本。 2. 毫末智行科技有限公司上海分公司 成立于2022年6月29日，专注自动驾驶相关技术研发与服务，主营技术服务、软件开发、软件外包、数据处理、人工智能应用开发等；依托母公司HPilot智驾系统、MANA数据智能体系等核心技术，提供车载智能驾驶辅助系统定制化开发及相关技术服务，适配乘用车与物流车场景。母公司毫末智行自 2025 年 11 月起陷入经营危机，上海分公司业务受影响。（四）配套制造与服务企业 1. 精密制造/模具配套 上海信耀电子：2002 年 4 月成立，前身为中科院上海微系统所与上汽集团共建的上海汽车电子工程中心。专注汽车电子研发生产，主营车规级 LED、车用传感器、控制器、执行器、LED 模组；核心技术为汽车电子封装与精密控制，为整车厂提供汽车电子核心部件配套。 邦迪管路：全球知名汽车流体系统与管路解决方案供应商，主营动力电池冷却管路、制动管路、燃油 / 流体输送管路、热管理系统组件的研发、生产与销售；聚焦高压、高耐腐、轻量化的新能源管路与热管理技术，产品配套特斯拉、比亚迪、大众、通用、吉利等国内外主流新能源车企，通过全球多基地布局实现本地化供应。 上海颢屹汽车技术股份有限公司：国家级专精特新小巨人企业，主营新能源汽车整车造型设计、油泥模型 / 物理模型研发制作、概念 / 展车 / 工程样车试制及汽车设计研发技术服务；在园区布局新能源汽车造型设计研发中心+物理模型生产基地，总投资1.2亿元，覆盖新能源汽车从造型设计到样件试制的全流程研发配套。 2. 综合配套/产业服务威派格（上海威派格智慧水务股份有限公司）：国内智慧水务领军企业，专注于智慧水务系统、智能供水设备、节能水务解决方案的研发、销售与服务，覆盖城镇供水、智慧水厂、二次供水、管网监测、智慧排水等全场景；依托工业互联网平台与 AI 技术，为市政、工业园区、大型建筑提供水务数字化、节能化整体解决方案，提升水务运营效率与节能水平。 上海国际汽车城产业发展有限公司：成立于2004 年 1 月 17 日，是上海国际汽车城集团旗下核心开发运营主体，主营产业规划、土地开发、标准化厂房建设运营、资产管理、实业投资；为入驻企业提供政策对接、政企沟通、人才服务、园区配套、项目落地、产业培育等全流程产业服务，重点运营汽车新能港等产业基地，助力企业落地与规模化发展。3、金港汽车电子产业园一、园区核心信息 位于浦东新区临港综合区，聚焦汽车电子核心零部件、车载智能系统、汽车半导体等领域，依托临港新片区先进制造业基础与政策优势，打造集研发设计、智能制造、供应链配套于一体的汽车电子产业集聚区。园区推动汽车电子技术与智能网联、新能源汽车产业深度融合，助力临港构建高端汽车产业生态。 核心资源： ① 政策叠加：享临港新片区“1+4+N”产业政策体系、临港新片区智能网联汽车及集成电路专项扶持、上海市集成电路产业发展补贴； ② 产业协同：联动临港新片区新能源汽车整车制造企业、集成电路产业集群，形成“芯片-零部件-整车”产业链协同，助力临港智能汽车生态城建设； ③ 技术平台：建有汽车电子相关研发、测试配套设施，提供产品研发、测试认证等全链条技术服务，支撑企业技术创新； ④ 要素保障：配备高规格生产厂房、智能仓储设施，享受临港新片区人才引进、土地使用等优惠政策，同时依托完善的居住、教育、商业等配套保障企业高效发展，园区总建筑面积约35.85万平方米，总投资达36.35亿元。二、入驻企业详情 已集聚一批汽车电子领域优质企业，形成全链条产业生态，目前已落地16家零部件及配套企业，累计签约总投资额达34.2亿元。 1. 汽车电子核心企业 ① 意瑞半导体等车载半导体企业，专注汽车级芯片及汽车电子产品解决方案研发，核心技术聚焦车规级霍尔传感与控制芯片设计，涵盖霍尔开关、电流传感器、轮速传感器等系列，产品严格遵循车规级标准，配套国内芯片制造企业。 ② 易唯科、汉势等企业聚焦新能源汽车核心部件研发：易唯科主攻高性能扁线电机与电驱动系统，核心技术涵盖第三代扁线、高效油冷、高功率密度设计；汉势专注大功率补能与电池控制系统，核心技术包括电池管理、智能能量调度、高功率快充，二者均为临港及长三角新能源车企提供配套。 ③ 保隆科技、延电科技、龙感电子等汽车电子零部件企业，聚焦车载传感器、车身电子控制模块、智能座舱域控研发，核心技术涵盖高精度感知、车身域控制、车规级电子集成，完善产业链中游配套，进一步夯实园区核心产业基础 ④ 牛瓦时克等新能源动力系统企业同步入驻，聚焦高性能动力电池包、电驱动关键部件研发，核心技术涵盖高功率密度电池系统、赛车级 BMS、高压电力电子，与园区现有核心企业形成协同互补，丰富新能源汽车核心生态。此外，汽车电子及车辆检测领域龙头 AVL 李斯特入驻园区，布局整车动力、新能源、智能驾驶研发与测试配套业务，打造国际级技术验证平台，全面提升园区技术服务能力。 2. 智能制造与测试企业 ① 汽车电子智能制造企业提供 SMT 贴片、精密组装服务，核心技术为自动化产线集成、质量控制，助力园区企业提升生产效率与产品精度。 ② 必通检测等专业测试企业，专注汽车电子可靠性测试服务，核心技术为测试方案设计、数据精准分析，作为独立第三方检测机构，为园区及周边汽车电子企业提供专业检测认证支撑，护航产品合规上市。 3. 配套服务企业 集聚汽车电子供应链管理、知识产权服务、技术转移机构，完善产业配套服务体系；联动临港新片区金融服务中心，为企业提供融资、上市辅导等全链条资本服务，同时依托园区“店小二”式服务体系，助力企业解决发展中的各类难题。 此外，园区不仅集聚了精达科技、中晶新源等配套相关企业，还引入哈啰智驾、Far-UK、易歌石等重点配套项目，进一步丰富产业生态，推动产业链上下游耦合发展；平和教育、海昌等区域重点配套机构同步签约入驻，完善园区生活、服务配套，为企业员工提供便捷保障，提升园区综合承载力。4、G60电子信息国际创新产业园一、园区核心信息 作为G60科创走廊的核心产业载体，地处G60科创走廊核心段，为片区级电子信息产业核心载体，聚焦集成电路、人工智能、新一代信息技术等核心赛道，以“国际创新引领、全链产业协同”为定位，打造集研发创新、智能制造、国际合作于一体的电子信息产业高地。园区依托G60科创走廊“一廊九城”协同发展优势，推动电子信息产业高端化、集群化发展，形成“创新研发+成果转化+批量生产”的全链条产业生态。 核心资源： ① 政策叠加：享G60科创走廊专项政策、松江区电子信息类项目最高500万元资助、上海市集成电路产业发展补贴； ② 产业协同：联动长三角G60科创走廊沿线城市产业资源，形成集成电路设计、制造、封装测试全产业链协同； ③ 技术平台：建有集成电路创新研究院、电子信息检测认证中心，联动高校科研资源开展关键技术攻关； ④ 国际合作：搭建国际技术转移平台，吸引海外高端人才与创新项目落地，促成多项国际技术合作项目（具体数据待官方披露）。二、入驻企业详情 已集聚多家电子信息领域优质企业，产业集聚效应显著。 1. 集成电路核心企业 ① 中电科芯片技术研究院，核心业务为高端芯片研发与设计，核心技术涵盖射频芯片、功率芯片、硅基模拟 / 数模混合芯片等架构与设计，为集成电路产业链上游核心研发环节提供关键支撑。 ② 华虹半导体区域研发中心：专注特色工艺（功率 / 模拟 / 射频等）半导体制造工艺研发与制程优化，是国内特色工艺晶圆代工领域核心力量，为产业链提供核心制造支撑。 ③ 长电科技封装测试基地：核心业务为芯片封装测试服务，核心技术聚焦先进封装（XDFOI™、2.5D/3D、HBM 等）工艺研发与量产，是全球领先、国内龙头的集成电路封测环节核心支撑企业。 ④ 尼西半导体科技（上海）有限公司：主要从事功率半导体器件（MOSFET、IGBT、功率 IC 等）的设计、晶圆制造与封装测试，聚焦先进电子产品功率需求，持续推进新产品研发升级，完善集成电路功率器件细分领域布局。 2. 新一代信息技术企业 ① 聚焦5G通信芯片、物联网模组研发企业，核心技术为低功耗通信芯片设计、多协议物联网适配，配套国内主流通信设备厂商； ② 人工智能芯片企业专注边缘计算芯片研发，核心技术为高效算力架构设计，为智能终端、工业控制等场景提供算力支撑，助力相关场景智能化升级； ③ 中迅科（上海）网络技术有限公司，专注自组网通讯算法研究和物联网应用，核心技术涵盖自组网通讯算法、控制、传感及AI交互，为6G架构下万物互联提供技术解决方案； ④ 上海普珑信息科技有限公司，由普洛斯、世纪华通等发起，专注数据中心与超算运营，负责建设并运营腾讯长三角人工智能超算中心；上海普珑信息科技有限公司，作为普洛斯在松江布局的核心载体，专注数据中心产业园区及超算配套信息科技服务，全面参与长三角人工智能超算中心建设； ⑤ 上海移远通信技术股份有限公司，全球领先的物联网技术研发者和无线通信模组供应商，在上海松江打造物联网模组研发生产基地，完善新一代信息技术物联网细分生态。 3. 配套服务企业 集聚芯片设计服务、电子元器件供应链管理、知识产权服务等配套企业；联动金融机构设立相关产业基金，助力企业融资发展，完善产业服务生态（具体融资数据待官方披露）。 重点补充配套及特色企业： ① 创远信科（上海）技术股份有限公司，专注无线通信测试、车联网测试和无线通信设备领域，拥有自主知识产权，为电子信息产业提供专业测试支撑，是5G通信测试领域的核心配套企业； ② 上海华诚金锐信息技术有限公司，布局申威服务器规模化生产，聚焦自主信息系统建设，为园区信创及电子信息安全领域提供硬件支撑； ③ 武汉中电节能有限公司，依托上海中电信息港载体入驻，提供园区集中供冷供热（DHC）等绿色能源配套服务，助力完善园区全链条服务生态。 点击下方关注我们~ 关于我们： 我司是上海地区一些园区、商会、律所的金融服务商已11年。 客群包括小巨人、瞪羚、专精特新、尖端贸易、3+6、军民融合、芯片制造、拟上市、上市企业及其股东法人。 业务涵盖抵押、流贷、经营性物业、链金融、并购贷、项目贷、专利质押、投贷联动等。 详聊请扫码~ 联 系 方 式 主营城市：上海 电话：021-31135679 微信&手机号：13564983799 中国半导体产业全景图谱 【最全最新】19家银行“专精特新”信贷产品大合集——单笔最高1亿！利率低至2.1%起 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