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项与 靶向 CD19 非病毒 PD1 定点整合 CAR-T 细胞(上海邦耀) 相关的临床试验A Phase I/II Clinical Study of the Safety and Efficacy of CD19-targeted Non-viral PD1 Site-specific Integrated CAR-T Cell Injection (BRL-201) in the Treatment of Relapsed or Refractory B Lymphocyte Non-Hodgkin Lymphoma
This is a multi-center, single-arm, open-label clinical study, and the sample size is set to 12-18 subjects.
a Safety and Efficacy Evaluation of PD1-CD19-CART in Patients With Relapse/Refractory B-cell Lymphoma
This is an open label, single-site, dose-escalation study in up to 25 participants with relapse/refractory B-NHL. This study aims to evaluate the safety and efficacy of the treatment with PD1-CD19-CART.
100 项与 靶向 CD19 非病毒 PD1 定点整合 CAR-T 细胞(上海邦耀) 相关的临床结果
100 项与 靶向 CD19 非病毒 PD1 定点整合 CAR-T 细胞(上海邦耀) 相关的转化医学
100 项与 靶向 CD19 非病毒 PD1 定点整合 CAR-T 细胞(上海邦耀) 相关的专利(医药)
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项与 靶向 CD19 非病毒 PD1 定点整合 CAR-T 细胞(上海邦耀) 相关的新闻(医药)> 一款定价仅20余万元的国产CAR-T细胞药物,在2025年12月12日正式向国家药监局药品审评中心递交了上市申请。这不仅将此前动辄百万元的CAR-T治疗费用大幅拉低,也标志着中国细胞治疗产业正从“技术验证期”加速迈向“商业化普及期”。

1. 价格屠夫入场:全产业链自主降成本
递交申请的华道生物,其首款CAR-T药物针对**难治复发性非霍奇金淋巴瘤**。公司自2017年成立便明确“让中国患者用得起CAR-T疗法”的使命,其战略核心在于**全产业链工艺优化与成本重构**。
> 华道生物创始人余学军曾坦言,CAR-T疗法的本质是‘活体药品’,其高昂价格主要来源于三方面:病毒载体成本、生产过程复杂性和质控体系要求。
通过自主研发的规模化病毒生产工艺和全自动、全封闭的无人化生产系统,华道生物将细胞药物产能提升至传统方法的**50倍以上**,位于上海松江的个性化CAR-T全自动生产基地一期年产能可达**9000人份**。这为其将价格定在20余万元区间提供了坚实基础。
2. 疗效不妥协:临床数据支撑竞争力
低价并不意味着低质。根据华道生物在2024年美国血液学会年会上公布的II期临床试验数据,其CD19 CAR-T疗法在**112例**复发/难治性非霍奇金淋巴瘤患者中,显示出与已上市产品相当的疗效和安全性。
- **客观缓解率**为82.1%
- **完全缓解率**为58.9%
- 在弥漫大B细胞淋巴瘤亚组中,中位无进展生存期达**16.3个月**
更值得注意的是,其临床试验中仅**1例患者**因细胞制备失败而未能接受输注,制备成功率高达99.1%,远低于行业平均的5-8%失败率。
3. 国产CAR-T集体爆发:多款产品数据惊艳
华道生物的进展仅是国产CAR-T近期集体突破的缩影。2025年11月至12月,多款产品取得关键进展:
- **合源生物**的纳基奥仑赛注射液于11月28日获批用于治疗复发或难治性大B细胞淋巴瘤,成为国内**唯一**同时覆盖白血病和淋巴瘤两大适应症的CAR-T产品。其关键临床研究数据显示,联合自体干细胞移植策略的**最佳总缓解率高达92%**,且无≥3级细胞因子释放综合征发生。

- **邦耀生物**在2025年ASH年会上公布的BRL-201最新长期随访数据显示,在**21例**复发/难治性B细胞非霍奇金淋巴瘤患者中,**客观缓解率达到100%**,完全缓解率为85.7%,且所有患者均未发生任何2级及以上的严重副作用。
- **精准生物**的普基奥仑赛注射液于11月7日获批,用于治疗3~21岁CD19阳性的难治或复发急性B淋巴细胞白血病,成为**中国首个**针对该儿童及青少年患者群体的CAR-T药物。
4. 支付端现曙光:从商保目录到医保门槛
高价一直是限制CAR-T疗法可及性的核心瓶颈。目前中国市场已上市的CAR-T疗法价格普遍处于**99.9万至129万元**区间。自2021年首款产品获批以来,四年间全国治疗患者总数仍不足2000人。
转机正在出现。2025年12月7日,国家医保局首次发布《商业健康保险创新药品目录》,纳入了19款创新药,其中**五款CAR-T产品**成功入选,占比超过四分之一。合源生物的纳基奥仑赛注射液正在其中。

业内分析认为,华道生物20万元级别的定价,**大概率能落在我国医保支付体系的可承受范围之内**,有望打破细胞免疫疗法在医保准入中的壁垒,使其从高端医疗选择转型为具备普惠性质的公共卫生产品。
5. 从奢侈品到普及品:行业拐点已至
国产CAR-T的集体突破,正从价格和疗效两个维度重塑市场格局。企业通过**全产业链自主创新**和**工业化生产模式**,在确保疗效的同时实现了成本的大幅下降。
随着更多临床数据的公布和支付渠道的拓宽,曾经被视为“奢侈品”的细胞免疫治疗,正在加速走向普罗大众。这不仅意味着中国生物医药创新实力的体现,更将为更多血液肿瘤患者带来重获新生的、可触及的希望。
2021年,中国首款CAR-T药物阿基仑赛注射液以120万元/针的定价震惊市场,让这款能使晚期淋巴瘤患者“绝境重生”的疗法成为少数人的“奢侈品”。短短四年后,华道生物宣布其在研CAR-T药物定价仅20余万元,磐升生物通过自动化技术将单剂成本降至20万元以内。从“天价神药”到“触手可及”,CAR-T疗法的价格跃迁,不仅是一场医药产业的革命,更是中国生物医药自主创新能力崛起的缩影。
图片内容来源于上海松江官微
一、CAR-T:改写抗癌逻辑的“活药物”
CAR-T疗法(嵌合抗原受体T细胞免疫疗法)的革命性,在于它打破了传统抗癌药物“被动杀伤”的逻辑,将患者自身的免疫细胞改造为“精准制导的杀伤武器”。其核心原理是从患者外周血中提取T细胞,通过基因工程技术为其装上识别肿瘤抗原的“导航系统”(CAR),在体外扩增培养后回输体内,实现对癌细胞的特异性杀伤。
这种“活药物”的临床价值已被充分验证。针对复发或难治性大B细胞淋巴瘤,国际首款CAR-T药物Yescarta®的客观缓解率超过80%,而国研非病毒CAR-T药物BRL-201在临床试验中更是实现了100%的客观缓解率,85.7%的患者达到完全缓解,且12个月生存率达76.2%。在血液肿瘤领域,CAR-T已从“末线治疗”逐渐向“前线治疗”推进,甚至在胰腺癌、胃癌等实体瘤治疗中展现出突破潜力,一款CEA CAR-T疗法曾让化疗耐药的胰腺癌肝转移患者生存期延长近5倍。
二、天价之困:120万背后的成本密码
120万元的定价并非企业“漫天要价”,而是由CAR-T疗法的生产特性和产业格局决定的。2021年中国上市的首款CAR-T药物阿基仑赛注射液,其定价逻辑可拆解为三重成本壁垒。
来源:国家药品监督管理局
核心技术垄断是首要壁垒。长期以来,CAR-T生产的关键设备、耗材和病毒载体被欧美企业掌控。德国美天旎的CliniMACS Prodigy全自动细胞制备系统及配套耗材单套成本就达10-15万元,而制备过程必需的病毒载体成本最高可达3万美元。依赖进口供应链不仅推高成本,更导致产能受限——国内早期CAR-T企业年产能普遍不足300人份,难以通过规模化摊薄成本。
个体化生产模式加剧了成本压力。传统CAR-T疗法需为每位患者“量身定制”,从细胞采集、基因改造到扩增培养,全流程依赖人工操作,人力成本占比高达35%,且质控采用“事后抽检”模式,容错率低导致报废成本上升。这种“手工小灶”式的生产,使得单剂CAR-T综合成本维持在80-120万元区间。
研发投入的回收需求也不可忽视。一款CAR-T药物从实验室到上市,需经历十余年研发和数亿元投入,而早期狭窄的患者群体(2021-2025年全国治疗患者不足2000人)使得企业只能通过高定价快速回收成本。多重因素叠加,让CAR-T疗法陷入“疗效卓越却无人能用”的尴尬境地。
三、破局之路:自主创新打破价格枷锁
CAR-T价格从“百万级”降至“二十万级”,本质是中国生物医药产业从“跟跑”到“领跑”的自主创新成果。这场破局之战,始于核心技术突破,成于生产模式革新。
全产业链自主化是降本的核心:华道生物自主研发“蚂蚁工坊”智能制造设备,完全替代进口系统,同时攻克一次性耗材、细胞培养试剂等关键物料的国产化难题,将病毒载体等核心成本降低90%以上。磐升生物的双智能化平台则通过“全封闭隔离器+AI视觉识别”实现全流程无人干预,人力占比从35%压缩至8%,耗材利用率提升25%。截至2025年,中国已成为全球唯一实现CAR-T全产业链自主可控的国家。
生产模式革新带来规模效应:传统人工产线年产能不足300人份,而华道生物松江基地一期年产能达9000人份,磐升设备年产量可支持5000名患者治疗,是人工产能的8-10倍。规模化生产使单位固定成本摊薄40%以上,彻底改变了“小批量、高成本”的产业困境。
技术迭代进一步降低边际成本:邦耀生物的非病毒定点整合技术,不仅使CAR-T制备周期从传统的7-14天缩短至3天,更避免了病毒载体的高昂费用,为成本控制提供了新路径。这些技术突破共同构建起“自主化+规模化+迭代化”的降本体系,让20万元定价成为可能。
四、普惠之效:抗癌门槛降低后的民生之变
20万元的价格阈值,不仅是数字的变化,更意味着CAR-T疗法从“小众奢侈品”转变为“大众可及的治疗选择”,将引发医疗生态的连锁变革。
患者可及性实现质的飞跃:按20万元定价计算,结合医保报销(假设报销比例50%-70%),患者自付费用可降至6-10万元,进入普通家庭可承受范围。以上海为例,若该价格纳入医保,预计每年受益患者将从不足500人增至5000人以上,血液肿瘤患者的5年生存率有望提升15-20个百分点。临床数据显示,CAR-T疗法可使复发难治性淋巴瘤患者的中位生存期从传统治疗的6个月延长至20个月以上,价格普惠将让更多患者获得“重生机会”。
产业生态迎来良性竞争:20万元的定价已倒逼现有企业加速降本,药明巨诺、复星凯瑞等企业纷纷宣布启动自动化产线升级,预计未来1-2年内,国内CAR-T产品价格将普遍降至30万元以下。同时,华道生物将自主技术平台开源共享,助力全行业降低创新门槛,形成“患者受益、企业发展、产业升级”的良性循环。
医疗资源配置更趋合理:此前,CAR-T治疗集中于少数顶尖医院,基层患者面临“异地就医难”问题。价格下降后,更多二级医院有望开展相关治疗,结合远程医疗指导,将形成“中心医院攻坚、基层医院普及”的诊疗网络,提升全国CAR-T治疗的均等化水平。
五、未竟之路:普惠之下的平衡之道
CAR-T疗法的普惠化并非终点,而是新的起点。在价格降低的同时,如何平衡疗效、安全与可持续性,仍是行业需要解决的课题。
疗效与安全的底线不容突破:自动化生产虽提升效率,但需建立更严格的全流程质控标准,避免“降本降质”。磐升生物将质控从“事后抽检”改为“在线100%监测”,使质量事件发生率降至0.2‰,仅为行业平均的1/20.为行业树立了标杆。未来需通过智能化质控系统、长期随访数据积累,确保普惠不“减效”。
医保支付的可持续性需要统筹:CAR-T疗法虽单价降至20万元,但患者基数扩大后,仍将对医保基金形成压力。可探索“医保+商业保险+企业援助”的多元支付模式,例如医保覆盖基础治疗费用,商业保险补充个性化需求,企业为特殊困难患者提供减免,既保障患者权益,又减轻医保压力。
技术创新的步伐不能停滞:当前CAR-T疗法仍面临实体瘤疗效不佳、副作用管理复杂等问题。普惠化带来的市场扩容,应反哺研发投入,推动CAR-T向实体瘤、自身免疫病等更广阔领域拓展,同时研发通用型CAR-T(无需依赖患者自体细胞),进一步降低成本、提升可及性。
从120万到20万,CAR-T疗法的价格跃迁,是中国生物医药产业自主创新的生动实践。它不仅改写了抗癌治疗的成本逻辑,更彰显了“让创新药惠及普通人”的产业初心。未来,随着技术的持续迭代和生态的不断完善,CAR-T疗法将真正实现“疗效卓越、价格亲民”,为更多患者带来生命的希望——这既是生物医药发展的终极目标,也是健康中国战略的生动注脚。
审核│糖晶
编辑│知风
愿生命如水螅一般永恒!
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CAR-T细胞疗法于2017年首获美国食品药品监督管理局批准,通过调动人体免疫系统对抗癌症。该疗法为那些历经多次治疗失败、希望日渐渺茫的重症患者带来了快速好转,甚至实现长期疗效。
长期无癌生存的奇迹
弥漫大B细胞淋巴瘤超过5年无癌生存
一位52岁的弥漫大B细胞淋巴瘤患者,在经历了两年化疗失败、胃部肿瘤转移及全胃切除手术后,曾被医生断言仅剩数月的生命。
然而在参与邦耀生物BRL-201 CAR-T细胞疗法的临床试验后,至今临床观察显示依然疾病完全缓解(CR)中,已实现无癌生存超过5年!血液检查、生化指标及CT影像等结果全部正常,身体状态稳定。
胃癌患者无癌生存已近三年
一位56岁的晚期胃癌患者,在经历多线治疗失败后,通过参与一项由易慕峰生物发起的CAR-T疗法(IMC002)临床试验后,患者临床症状显著改善,实现了病理学上的完全缓解(pCR),至今无癌生存已近三年。
这两位患者的勇敢尝试,不仅为自己带来了新的生存机会,同样证明了中国生物医药企业在CAR-T领域的创新力量。如果您希望了解自己或家人是否可能从这些前沿CAR-T疗法中受益,欢迎咨询康和源免疫之家医学部(400-880-3716)。
关于CAR-T细胞疗法
丹娜—法伯癌症研究所研究主任Eric SmithCAR-T疗法定义为一种“平台技术”而非单一疗法。其核心武器是人体最强大的防御细胞——经过数百万年进化形成的T细胞,它本就能摧毁细菌、病毒、真菌等入侵者。
T细胞拥有自己的蛋白质,称为受体,这些受体附着于外来抗原,帮助激活免疫系统的其他部分去破坏这种外来物质。
抗原与免疫受体之间的关系就像一把锁和钥匙。就像锁只能用正确的钥匙打开一样,每个外来抗原都有独特的免疫受体可以与之结合。
癌细胞也有抗原,但如果细胞没有合适的受体,它们就无法附着抗原,帮助消灭癌细胞。而嵌合抗原受体(CAR)作为T细胞的导航系统,可由研究人员精准调校至不同靶点。因此,CAR-T疗法可靶向CD19、BCMA、CD20等多种靶点。这也使得CAR-T疗法对白血病和淋巴瘤以及多发性骨髓瘤均有效。
治疗过程
在CAR-T细胞疗法中,T细胞从血液中提取,并在实验室进行基因改造,使其外表面带有一种称为嵌合抗原受体(CAR)的受体。这有助于T细胞附着在特定的癌细胞抗原上。CAR-T细胞随后会被送回体内。由于不同癌症有不同的抗原,每个CAR都是针对特定癌症的抗原设计的。这意味着CAR-T细胞疗法是单克隆的——每种都设计用于识别一个靶点。
例如,在某些类型的白血病或淋巴瘤中,癌细胞含有一种叫做CD19的抗原。许多用于治疗这些癌症的CAR-T细胞疗法是结合CD19抗原的,对于没有CD19抗原的癌症则无效。
嵌合抗原受体(CAR)T细胞疗法从最初研究启动到获得美国食品药品监督管理局(FDA)批准历时数十年。在正式获批前,2010年该疗法首次成功应用于一名慢性白血病退役海军陆战队员。两年后,艾米丽·怀特黑德成为首位被治愈的儿童患者。目前,CAR-T细胞疗法适应症包括某些类型霍奇金和非霍奇金淋巴瘤、多发性骨髓瘤和白血病患者。除此之外,研究人员也正在进行多种其他癌症的临床试验,如肝癌、肾癌、胃癌和肺癌。
一直以来,中国医药企业也在积极探索CAR-T细胞领域,并取得了瞩目的突破。
BRL-201实现长期有效且安全可控
在2025年12月举行的美国血液学会(ASH)年会上,邦耀生物公布了BRL-201的最新长期随访数据:在21例复发/难治性B细胞非霍奇金淋巴瘤患者中,客观缓解率(ORR)高达100%,完全缓解率(CR)达到85.7%。中位无进展生存期(mPFS)达到20.4个月。
最令人惊喜的是,所有21例患者均未发生任何2级及以上的细胞因子释放综合征(CRS)或神经毒性。
IMC002在胃癌领域取得显著成果
而针对更难攻克的实体瘤,易慕峰生物的IMC002也取得了积极进展。IMC002是一款靶向CLDN18.2的CAR-T产品,2024年美国临床肿瘤学会(ASCO)年会上展示了IMC002在胃癌患者中的临床研究数据。该试验共3例晚期不可切除胃癌患者接受治疗,3例患者均病情稳定(SD),值得注意的是,其中2例患者肿瘤实现缩小,并分别在CAR-T细胞IMC002治疗11周和44周成功转化进行了根治性切除手术,而且44周手术的患者实现了完全缓解(CR),并已无癌生存超半年!
患者如何抓住前沿治疗机遇?
面对这些令人振奋的进展,患者和家属最关心的问题是:我该如何接受治疗?
对于现有标准治疗无效或耐药的患者,参加新药临床试验是获取前沿疗法最快、最直接的途径。临床试验研究药物及相关检查通常免费,能显著减轻经济负担。且在严密监护下进行,安全性有保障。
目前CAR-T细胞疗法正在国内开展多项临床试验,CD19阳性血液淋巴系统恶性肿瘤、B细胞淋巴瘤、间皮素阳性的卵巢癌等患者可能从中受益。
如果您希望了解自己或家人是否可能从这些前沿CAR-T疗法中受益,欢迎咨询康和源免疫之家医学部(400-880-3716)。
结语
BRL-201在血液瘤的长期生存以及IMC002在实体瘤的突破,不仅代表着国内CAR-T技术的进步,更承载着无数患者和家庭的新希望。相信随着技术的不断更新以及研究的深入,CAR-T细胞疗法将取得更多成就,惠及国内更多患者。
参考资料
1.https://www.thelancet.com/journals/eclinm/article/PIIS2589-5370(23)00187-6/fulltext
2.https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC10100620/
3.https://www.cancersupportcommunity.org/car-t-cell-therapy
4.https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC10505056/
5.https://cartpatient.dana-farber.org/steps-of-car-t-cell-therapy.html
6.https://www.cancer.org/cancer/managing-cancer/treatment-types/immunotherapy/car-t-cell.html
7.https://www.uchicagomedicine.org/cancer/types-treatments/car-t-cell-therapy/frequently-asked-questions
8.https://news.harvard.edu/gazette/story/2025/06/unlocking-the-promise-of-car-t/
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