Shenzhen Genocury Biotech Co., Ltd.

关注并星标CPHI制药在线近日，阿斯利康宣布，已正式完成对细胞疗法公司EsoBiotec的收购，双方于今年3月达成最终协议，阿斯利康将以高达10 亿美元的总对价收购 EsoBiotec，其中包括4.25亿美元前期付款和5.75亿美元里程碑付款。交易完成后，EsoBiotec将成为阿斯利康的全资子公司。       EsoBiotec成立于2020年，是一家比利时生物技术公司，同时也是一家体内细胞疗法（体内CAR-T）新锐企业。尽管员工不到20人，但曾累计融资2200万欧元（约1.73亿元）。阿斯利康收购该公司，意味着在肿瘤免疫治疗领域再布下一棋，同时也预示着体内CAR-T疗法将迎来爆发期。CAR-T疗法新势力——体内CAR-TCAR-T疗法作为免疫治疗的革命性疗法，已在血液瘤领域取得了较大进展。但由于传统CAR-T疗法需要提取出患者T细胞，在体外对其进行基因改造和扩增，并再次输入患者体内，整个过程繁杂且成本高昂，大大限制了临床应用。因此业界从未停止寻找新的细胞疗法技术，如通用型CAR-T、双靶点CAR-T，以及体内CAR-T等。体内CAR-T（in vivo CAR-T）简单来说，就是通过将CAR（嵌合抗原受体）分子直接递送到患者体内的T细胞，使其转变为具有抗肿瘤活性的CAR-T细胞。该技术直接跳过体外培养过程，在患者体内完成对CAR-T细胞的基因改造以及激活等，大幅简化了CAR-T的制备流程并降低成本，治疗周期也从数周缩短至数天，因此被称为CAR-T疗法新势力。阿斯利康此次收购的EsoBiotec便是一家体内CAR-T疗法先驱公司，其核心技术是独有的工程纳米抗体慢病毒（ENaBL）平台。该平台利用高度靶向的慢病毒作为载体，能将遗传指令准确传递至特定免疫细胞（如 T 细胞），无需繁琐的体外细胞采集与处理过程，在体内高效地将 T 淋巴细胞重编程为具有特定功能的细胞，以实现对癌症等疾病的治疗。同时患者无需进行淋巴细胞清除，10分钟内即可完成给药，大大减轻了患者负担。基于该平台研发的ESO-T01，是一款针对多发性骨髓瘤的靶向BCMA的体内CAR-T疗法，ENaBL平台可将T细胞编程为 BCMA CAR-T细胞，使其精准识别并紧密结合表达BCMA的肿瘤细胞，激活免疫反应以杀伤肿瘤。2025年1月，以ESO-T01为基础的多发性骨髓瘤的临床试验已有第一位患者接受治疗。研究人员表示，ESO-T01的初步临床观察表明，ESO-T01安全性良好且疗效令人鼓舞，药代动力学特征与自体细胞外CAR-T疗法相当。伴随阿斯利康的入局，体内CAR-T的热度被点燃。事实上，国内外已有多家药企布局此赛道。众多药企抢滩，体内CAR-T还有哪些挑战在阿斯利康之前，已有多家药企开展体内CAR-T相关研究。2024年1月，艾伯维和Umoja Biopharma达成合作协议，两家公司将利用Umoja专有的VivoVec平台，在肿瘤学领域开发多个原位生成的CAR-T细胞治疗候选药物。该交易总额可能超过14亿美元。VivoVec平台可将第三代慢病毒载体基因递送技术与一种新型的T细胞靶向和活化表面复合物相结合，在患者体内就能制造CAR-T细胞。2024年2月， 安斯泰来子公司Xyphos Biosciences宣布，与Kelonia公司达成合作协议，两家公司将Kelonia公司的iGPS 与 Xyphos 的ACCEL技术相结合，共同开发体内CAR-T细胞疗法，交易总金额接近8亿美元。2024年7月，海外Biotech—Interius BioTherapeutics宣布，旗下体内CAR-T疗法INT2104已获得澳大利亚治疗用品管理局批准开展I期临床试验，用以治疗B细胞恶性肿瘤。INT2104靶向CD7阳性的T细胞和NK细胞，并传递CAR转基因，以在体内生成效应CAR-T和CAR-NK细胞。这些CAR细胞靶向CD20阳性B细胞，用于治疗B细胞恶性肿瘤。国内济因生物、虹信生物、星锐医药等也在体内CAR-T赛道有布局。与传统CAR-T相比，体内CAR-T不需要收集患者自身或供体细胞，避免了相关的细胞生产时间滞后、离体细胞在输送回患者之前需经外部修饰的生产挑战，具有治疗可及性提高、生产周期缩短、成本降低等优势，并避免了某些因体外培养带来的细胞衰竭或污染风险。对于患者来说，使用体内CAR-T产品之前，无需清淋，进而保留完整的免疫系统，且体内 CAR-T 耗竭更少，有可能获得更为显著的抗癌效果。而且在成本方面，体内CAR-T技术有望将成本降至传统CAR-T的十分之一。      尽管优势明显，且体内CAR-T已成为CAR-T研发的主流方向，但它依然是一门十分前沿的技术，技术上，靶向递送系统的精准性有待进一步提升，以避免基因插入非目标细胞，引发不可预测的毒副作用。临床研究上，体内 CAR-T 作为一种新的技术，临床试验设计更复杂，监管政策尚需进一步完善。总之，载体相关毒性、基因插入突变风险、体内不可控的细胞扩增等安全性问题，仍需要重视。总的来说，该技术后续仍有极大的不确定性，但其商业化前景值得期待，并且该赛道很快将迎来产品爆发期。参考来源：      1.各企业官网    2.https://news.abbvie.com/2024-01-04-AbbVie-and-Umoja-Biopharma-Announce-Strategic-Collaboration-to-Develop-Novel-In-Situ-CAR-T-Cell-Therapies  3.https://interiusbio.com/2024/07/interius-biotherapeutics-receives-hrec-approval-and-ctn-clearance-from-the-tga-to-commence-a-phase-1-clinical-trial-for-its-first-in-class-in-vivo-car-therapeutic-for-b-cell-malignancies-will-initiate/END【企业推荐】智药研习社直播预告来源：CPHI制药在线声明：本文仅代表作者观点，并不代表制药在线立场。本网站内容仅出于传递更多信息之目的。如需转载，请务必注明文章来源和作者。投稿邮箱：Kelly.Xiao@imsinoexpo.com▼更多制药资讯，请关注CPHI制药在线▼点击阅读原文，进入智药研习社~

同写意年度巨献！！T20+大会特设“细胞药物大阅兵”分会，目前已确认体内CAR-T方向报告：• A novel lentiviral based platform for in vivo CAR-T generation 孙敏敏：易慕峰医药创始人、董事长兼CEO• In vivo CAR-T therapy powered by novel CLAMP technology for T cell-Targeted mRNA delivery刘雅容：沙砾生物创始人/CEO2025年，一场关于“体内编程”的细胞治疗革命，正在酝酿。过去十年，CAR-T疗法改写了血液肿瘤治疗史，但其百万高价、漫长制备周期和复杂供应链，始终是悬在商业化头顶的达摩克利斯之剑。如今，一股新势力正试图改变这些难题——体内CAR-T（in vivo CAR-T），通过基因递送技术直接在患者体内“改造”T细胞，无需体外分离、扩增和回输，将治疗流程从数周压缩至数天，成本也有望大幅下降。今年3月，阿斯利康豪掷70亿元收购体内细胞疗法公司EsoBiotec，彻底点燃行业热情。Capstan、Umoja、Interius等海外biotech竞相推进管线，云顶新耀、科济药业等国内玩家亦加速布局。据不完全统计，全球已有超20个体内CAR-T项目处于临床前或临床早期，靶向CD19、BCMA，且不止血液瘤，还向实体瘤、自免疫病延伸。尽管这一前沿技术的前路注定还有诸多坎坷与挑战，如何精准递送CAR基因？如何避免脱靶风险……但是，这代表着肿瘤治疗发展的重要方向，甚至不仅仅是技术优化，而是对整个治疗模式的颠覆。TONACEA01更快、更好、更便宜体内CAR-T之所以被视为一种颠覆性前沿技术，是因为其有能力通过技术创新，从根本上解决现有CAR-T疗法的痛点。目前，全球范围内及中国已上市12款CAR-T疗法，无一例外均是ex vivo CAR-T，也就是需要将自体T细胞在体外经过基因工程改造和扩增培养后，再回输到患者体内的细胞疗法。虽然传统CAR-T疗法早已在肿瘤治疗效果上取得了颠覆性突破，但其整体生产过程复杂、周期漫长且成本昂贵，一定程度限制了其商业化进程和患者的可及性。对比之下，体内CAR-T跳过了体外基因改造和扩增步骤，直接在患者体内生成和激活CAR-T细胞，无论是在生产周期、安全性还是可及性方面，都有优势，更快、更好、更便宜。具体来说，体内CAR-T疗法省去了体外细胞培养和基因改造的复杂步骤，通过病毒载体、纳米载体等递送系统，把CAR基因直接递送到患者体内的T细胞中，实现在体内进行基因改造。相比传统CAR-T的个性化、私人订制特性，类似现货型的体内CAR-T疗法，大大简化了生产及治疗流程。体内CAR-T疗法不仅流程简化，疗效也有望更好，副作用更少。因为它是在患者体内直接进行基因改造，能更好地模拟体内的生理环境，让改造后的T细胞能更好地适应并攻击肿瘤细胞。同时，体内CAR-T避免了体外生产过程中可能出现的细胞污染和变异风险，患者也不需要接受化疗方案进行清淋，保持完整的免疫系统。高昂的治疗费用一直是限制CAR-T疗法广泛应用的“拦路虎”。传统的CAR-T疗法需要高度专业化的技术和设备，制备过程复杂又耗时，导致治疗费用居高不下。而体内CAR-T疗法通过简化治疗流程和优化制备工艺，有望显著降低治疗成本。巨大的技术发展潜力，吸引着越来越多的科学家和企业投身于体内CAR-T的研究和开发。据不完全统计，全球有超过20款管线处于临床前或临床早期，Interius、Umoja、EsoBiotec处于第一梯队，国内也已有多家公司布局体内CAR-T，包括济因生物、远泰生物、先博生物、博生吉、云顶新耀等。跨国大药企也在布局体内CAR-T疗法，此前赛诺菲曾披露公司有三个体内CAR-T项目处于临床前开发阶段，2024年1月宣布与Umoja就开发体内CAR-T疗法达成潜在总额14.4亿美元的合作，安斯泰来在2月宣布与Kelonia达成合作以开发体内CAR-T。显然，2024年是体内CAR疗法大跨越的一年。进入2025年，向来看重CAR-T的阿斯利康又添了一把火。TONACEA02技术的军备竞赛由于体内递送CAR需要满足一定的标准，包括精确的T细胞靶向、高效的基因编辑和低毒性。因此，体内CAR-T的爆发，本质是一场递送技术的军备竞赛。目前的技术路线主要分为两类，病毒载体和纳米载体。前者是利用经过改造的、能够特异性感染T细胞的慢病毒载体递送CAR基因；后者则是利用脂质纳米颗粒（LNP）LNP包裹mRNA或DNA，并通过特定配体靶向递送至T细胞。其中，慢病毒载体在已获批的传统CAR-T疗法中积累了较多CMC以及临床经验，也成为当前体内CAR-T开发的热门选择，进度最快。Interius、Umoja、EsoBiotec等全球第一梯队选手，均为慢病毒玩家。2024年1月，Umoja宣布与艾伯维达成两项独家选择权和许可协议，交易总额超14亿美元。其中之一是为艾伯维提供了独家选择权，以许可Umoja的靶向CD19的体内CAR-T候选药物UB-VV111；其二是艾伯维提供多达四种额外CAR-T候选药物的选择权。半年后，Umoja宣布FDA已批准UB-VV111的IND，用于治疗血液恶性肿瘤。2024年6月11日，发表在Blood 杂志上的研究显示，在未进行化疗清淋的情况下，将VivoVec颗粒（VivoVec particles, VVP）注射到非人类灵长类动物体内后，导致了CD20 CAR-T细胞的大量产生，B细胞完全耗尽持续时间超过10周。这些数据支持VivoVec平台的进一步临床开发。VivoVec与RACR/CAR是Umoja有两大技术平台。前者是一种生成VivoCAR T细胞的体内工程平台，使用一种独特的慢病毒载体包膜来促进T细胞的体内转导。VivoCAR T细胞是通过淋巴系统在体内生成的抗癌细胞，通过RACR/CAR系统进行基因重组。其技术平台已经进行了临床前的验证。结果显示T细胞共刺激分子可以增强VivoVec粒子与T细胞结合、活化与转导，促使生成更多CAR-T细胞并增强体内抗肿瘤活性，MDF设计还可以可大幅降低给药剂量，提高安全性。近期，在CAR-T领域势头正盛的传奇生物，也在最新的财报电话会议中透露其体内CAR-T的布局，同样为慢病毒路线。根据公司介绍，这是一个已布局两年的平台，使用分子工程纳米病毒，可以特异性识别患者体内的免疫细胞（T细胞）；同时也设计病毒以减少对正常组织的通用或非特异性转导，预计今年6月和7月会有第一例患者服用，并在今年年底获得初步临床结果。慢病毒载体之外，基于LNP载体的体内CAR-T也在加速发展。相比之下，理论上纳米载体的递送安全性更优。这主要是因为其CAR表达具有瞬时性且通常不转导至目的细胞基因组中。早在2017年，就有研究团队报告了基于纳米颗粒载体可以驱动小鼠B细胞耗竭，而后基于mRNA新冠疫苗的成功，极大提高了LNP系统的知名度，包括Capstan、Orbital在内的biotech公司也抓住了体内CAR-T的机会。Ensoma开发了一种病毒样颗粒Engenious™平台，可以递送高达35千碱基对的包装DNA基因材料，是AAV载体上限的七倍以上。Capstan利用mRNA-LNP平台，在心脏病小鼠模型中成功制造了体内CD5特异性CAR T细胞。Capstan使用靶向CD5离子化脂质纳米粒子（CD5/LNP）包裹针对成纤维细胞激活蛋白的CAR mRNA分子,在LNP注射后48小时，一个新的CAR-T细胞亚群出现了，占总T细胞群的20%。去年3月，Capstan完成了1.75亿美元的B轮融资，投资者阵容豪华，包括强生、BMS、礼来、拜耳、诺华、辉瑞等大药企。显然，业内对其技术寄予厚望。Capstan表示，装载mRNA的LNP的一大优势是其可调性。这类疗法只是让T细胞暂时表达B细胞杀伤CAR，因此，剂量调整和重复用药可以最大限度地提高疗效同时最小化长期安全问题。此外，LNP比慢病毒载体更容易生产制造，在成本和复杂性方面，相比整个病毒，生产LNP和mRNA要容易得多。当然，一切还有待临床的验证。TONACEA03在挑战中前进尽管技术前景可期，过去两年，体内CAR-T研发也取得了一些实质性进展，然而，作为一种前沿技术，体内CAR-T仍面临诸多挑战。比如，如何确保足够数量的目标细胞被成功改造？如何避免脱靶效应？体内直接进行基因编辑/表达，长期安全性、免疫原性、潜在的基因毒性等，也都需要严密监控和评估。作为一种新型体内基因疗法，其在临床中的疗效及安全性问题，备受重视。正如前文所说，体内CAR-T疗法的一个主要问题是如何有效地将CAR转基因递送到体内的目标T细胞中。病毒载体可以促进细胞摄取和核穿透，然而，直接向患者注入携带CAR构建物的病毒载体，其靶向能力有限；这种方法也带来了脱靶风险，其他细胞类型可能被转染。脱靶风险，也是监管机构重点关注的。纳米载体平台相比病毒载体，相关的风险和生产成本较低，似乎更适合于体内靶向T细胞，但还需要额外的研究来提高这些纳米粒子在生物环境中的稳定性和生物相容性，以防止它们在到达并靶向T细胞之前，在体内被降解和产生潜在的不良反应。当然，其载体制备的工艺复杂性更高；有限的转染效率，如基于mRNA的瞬时CAR-T，疗效的持久性仍需要验证。与此同时，体内CAR-T的免疫原性也需要考虑，由于体内CAR-T疗法无需且不能清淋，因此保留了患者功能齐全的免疫系统，但这也可能导致对载体的“排斥”。与传统CAR-T相比，体内CAR-T的临床试验设计更复杂，不仅需要递送技术更进一步提升，监管政策尚需进一步完善，来实现创新与风险控制的平衡。当然，无论如何，随着技术的发展，一场细胞治疗领域的深刻变革正在悄悄酝酿。这代表着细胞治疗发展的一大重要方向，并且，体内CAR-T不仅有望改进现有肿瘤适应症的治疗，还有潜力开拓更多战场，实体瘤、自免。有研究显示，体外CAR-T通过杀死B细胞可以诱导免疫重置并可能治愈狼疮。Interius优先推进一款CD19靶向体内CAR–T在2025年开展治疗自免疾病的临床研究；Umoja及其合作伙伴驯鹿生物计划在中国的自身免疫性疾病患者中开始测试一种靶向CD22的候选体内CAR-T；Umoja也计划探索UB-VV200与UB-TT170联用，应用于卵巢癌、宫颈癌、子宫内膜癌、三阴性乳腺癌和非小细胞肺癌等多种病症。尽管技术仍在早期验证阶段，后续挑战重重，但近两年的爆发已经表明，这场变革不再停留于纸面。

氨基观察-创新药组原创出品作者 | 武月2025年，一场关于“体内编程”的细胞治疗革命，正在酝酿。过去十年，CAR-T疗法改写了血液肿瘤治疗史，但其百万高价、漫长制备周期和复杂供应链，始终是悬在商业化头顶的达摩克利斯之剑。如今，一股新势力正试图改变这些难题——体内CAR-T（in vivo CAR-T），通过基因递送技术直接在患者体内“改造”T细胞，无需体外分离、扩增和回输，将治疗流程从数周压缩至数天，成本也有望大幅下降。今年3月，阿斯利康豪掷70亿元收购体内细胞疗法公司EsoBiotec，彻底点燃行业热情。Capstan、Umoja、Interius等海外biotech竞相推进管线，云顶新耀、科济药业等国内玩家亦加速布局。据不完全统计，全球已有超20个体内CAR-T项目处于临床前或临床早期，靶向CD19、BCMA，且不止血液瘤，还向实体瘤、自免疫病延伸。尽管这一前沿技术的前路注定还有诸多坎坷与挑战，如何精准递送CAR基因？如何避免脱靶风险……但是，这代表着肿瘤治疗发展的重要方向，甚至不仅仅是技术优化，而是对整个治疗模式的颠覆。/ 01 /更快、更好、更便宜体内CAR-T之所以被视为一种颠覆性前沿技术，是因为其有能力通过技术创新，从根本上解决现有CAR-T疗法的痛点。目前，全球范围内及中国已上市12款CAR-T疗法，无一例外均是ex vivo CAR-T，也就是需要将自体T细胞在体外经过基因工程改造和扩增培养后，再回输到患者体内的细胞疗法。虽然传统CAR-T疗法早已在肿瘤治疗效果上取得了颠覆性突破，但其整体生产过程复杂、周期漫长且成本昂贵，一定程度限制了其商业化进程和患者的可及性。对比之下，体内CAR-T跳过了体外基因改造和扩增步骤，直接在患者体内生成和激活CAR-T细胞，无论是在生产周期、安全性还是可及性方面，都有优势，更快、更好、更便宜。具体来说，体内CAR-T疗法省去了体外细胞培养和基因改造的复杂步骤，通过病毒载体、纳米载体等递送系统，把CAR基因直接递送到患者体内的T细胞中，实现在体内进行基因改造。相比传统CAR-T的个性化、私人订制特性，类似现货型的体内CAR-T疗法，大大简化了生产及治疗流程。体内CAR-T疗法不仅流程简化，疗效也有望更好，副作用更少。因为它是在患者体内直接进行基因改造，能更好地模拟体内的生理环境，让改造后的T细胞能更好地适应并攻击肿瘤细胞。同时，体内CAR-T避免了体外生产过程中可能出现的细胞污染和变异风险，患者也不需要接受化疗方案进行清淋，保持完整的免疫系统。高昂的治疗费用一直是限制CAR-T疗法广泛应用的“拦路虎”。传统的CAR-T疗法需要高度专业化的技术和设备，制备过程复杂又耗时，导致治疗费用居高不下。而体内CAR-T疗法通过简化治疗流程和优化制备工艺，有望显著降低治疗成本。巨大的技术发展潜力，吸引着越来越多的科学家和企业投身于体内CAR-T的研究和开发。据不完全统计，全球有超过20款管线处于临床前或临床早期，Interius、Umoja、EsoBiotec处于第一梯队，国内也已有多家公司布局体内CAR-T，包括济因生物、远泰生物、先博生物、博生吉、云顶新耀等。跨国大药企也在布局体内CAR-T疗法，此前赛诺菲曾披露公司有三个体内CAR-T项目处于临床前开发阶段，2024年1月宣布与Umoja就开发体内CAR-T疗法达成潜在总额14.4亿美元的合作，安斯泰来在2月宣布与Kelonia达成合作以开发体内CAR-T。显然，2024年是体内CAR疗法大跨越的一年。进入2025年，向来看重CAR-T的阿斯利康又添了一把火。/ 02 /技术的军备竞赛由于体内递送CAR需要满足一定的标准，包括精确的T细胞靶向、高效的基因编辑和低毒性。因此，体内CAR-T的爆发，本质是一场递送技术的军备竞赛。目前的技术路线主要分为两类，病毒载体和纳米载体。前者是利用经过改造的、能够特异性感染T细胞的慢病毒载体递送CAR基因；后者则是利用脂质纳米颗粒（LNP）LNP包裹mRNA或DNA，并通过特定配体靶向递送至T细胞。其中，慢病毒载体在已获批的传统CAR-T疗法中积累了较多CMC以及临床经验，也成为当前体内CAR-T开发的热门选择，进度最快。Interius、Umoja、EsoBiotec等全球第一梯队选手，均为慢病毒玩家。2024年1月，Umoja宣布与艾伯维达成两项独家选择权和许可协议，交易总额超14亿美元。其中之一是为艾伯维提供了独家选择权，以许可Umoja的靶向CD19的体内CAR-T候选药物UB-VV111；其二是艾伯维提供多达四种额外CAR-T候选药物的选择权。半年后，Umoja宣布FDA已批准UB-VV111的IND，用于治疗血液恶性肿瘤。2024年6月11日，发表在Blood 杂志上的研究显示，在未进行化疗清淋的情况下，将VivoVec颗粒（VivoVec particles, VVP）注射到非人类灵长类动物体内后，导致了CD20 CAR-T细胞的大量产生，B细胞完全耗尽持续时间超过10周。这些数据支持VivoVec平台的进一步临床开发。VivoVec与RACR/CAR是Umoja有两大技术平台。前者是一种生成VivoCAR T细胞的体内工程平台，使用一种独特的慢病毒载体包膜来促进T细胞的体内转导。VivoCAR T细胞是通过淋巴系统在体内生成的抗癌细胞，通过RACR/CAR系统进行基因重组。其技术平台已经进行了临床前的验证。结果显示T细胞共刺激分子可以增强VivoVec粒子与T细胞结合、活化与转导，促使生成更多CAR-T细胞并增强体内抗肿瘤活性，MDF设计还可以可大幅降低给药剂量，提高安全性。近期，在CAR-T领域势头正盛的传奇生物，也在最新的财报电话会议中透露其体内CAR-T的布局，同样为慢病毒路线。根据公司介绍，这是一个已布局两年的平台，使用分子工程纳米病毒，可以特异性识别患者体内的免疫细胞（T细胞）；同时也设计病毒以减少对正常组织的通用或非特异性转导，预计今年6月和7月会有第一例患者服用，并在今年年底获得初步临床结果。慢病毒载体之外，基于LNP载体的体内CAR-T也在加速发展。相比之下，理论上纳米载体的递送安全性更优。这主要是因为其CAR表达具有瞬时性且通常不转导至目的细胞基因组中。早在2017年，就有研究团队报告了基于纳米颗粒载体可以驱动小鼠B细胞耗竭，而后基于mRNA新冠疫苗的成功，极大提高了LNP系统的知名度，包括Capstan、Orbital在内的biotech公司也抓住了体内CAR-T的机会。Ensoma开发了一种病毒样颗粒Engenious™平台，可以递送高达35千碱基对的包装DNA基因材料，是AAV载体上限的七倍以上。Capstan利用mRNA-LNP平台，在心脏病小鼠模型中成功制造了体内CD5特异性CAR T细胞。Capstan使用靶向CD5离子化脂质纳米粒子（CD5/LNP）包裹针对成纤维细胞激活蛋白的CAR mRNA分子,在LNP注射后48小时，一个新的CAR-T细胞亚群出现了，占总T细胞群的20%。去年3月，Capstan完成了1.75亿美元的B轮融资，投资者阵容豪华，包括强生、BMS、礼来、拜耳、诺华、辉瑞等大药企。显然，业内对其技术寄予厚望。Capstan表示，装载mRNA的LNP的一大优势是其可调性。这类疗法只是让T细胞暂时表达B细胞杀伤CAR，因此，剂量调整和重复用药可以最大限度地提高疗效同时最小化长期安全问题。此外，LNP比慢病毒载体更容易生产制造，在成本和复杂性方面，相比整个病毒，生产LNP和mRNA要容易得多。当然，一切还有待临床的验证。/ 03 /在挑战中前进尽管技术前景可期，过去两年，体内CAR-T研发也取得了一些实质性进展，然而，作为一种前沿技术，体内CAR-T仍面临诸多挑战。比如，如何确保足够数量的目标细胞被成功改造？如何避免脱靶效应？体内直接进行基因编辑/表达，长期安全性、免疫原性、潜在的基因毒性等，也都需要严密监控和评估。作为一种新型体内基因疗法，其在临床中的疗效及安全性问题，备受重视。正如前文所说，体内CAR-T疗法的一个主要问题是如何有效地将CAR转基因递送到体内的目标T细胞中。病毒载体可以促进细胞摄取和核穿透，然而，直接向患者注入携带CAR构建物的病毒载体，其靶向能力有限；这种方法也带来了脱靶风险，其他细胞类型可能被转染。脱靶风险，也是监管机构重点关注的。纳米载体平台相比病毒载体，相关的风险和生产成本较低，似乎更适合于体内靶向T细胞，但还需要额外的研究来提高这些纳米粒子在生物环境中的稳定性和生物相容性，以防止它们在到达并靶向T细胞之前，在体内被降解和产生潜在的不良反应。当然，其载体制备的工艺复杂性更高；有限的转染效率，如基于mRNA的瞬时CAR-T，疗效的持久性仍需要验证。与此同时，体内CAR-T的免疫原性也需要考虑，由于体内CAR-T疗法无需且不能清淋，因此保留了患者功能齐全的免疫系统，但这也可能导致对载体的“排斥”。与传统CAR-T相比，体内CAR-T的临床试验设计更复杂，不仅需要递送技术更进一步提升，监管政策尚需进一步完善，来实现创新与风险控制的平衡。当然，无论如何，随着技术的发展，一场细胞治疗领域的深刻变革正在悄悄酝酿。这代表着细胞治疗发展的一大重要方向，并且，体内CAR-T不仅有望改进现有肿瘤适应症的治疗，还有潜力开拓更多战场，实体瘤、自免。有研究显示，体外CAR-T通过杀死B细胞可以诱导免疫重置并可能治愈狼疮。Interius优先推进一款CD19靶向体内CAR–T在2025年开展治疗自免疾病的临床研究；Umoja及其合作伙伴驯鹿生物计划在中国的自身免疫性疾病患者中开始测试一种靶向CD22的候选体内CAR-T；Umoja也计划探索UB-VV200与UB-TT170联用，应用于卵巢癌、宫颈癌、子宫内膜癌、三阴性乳腺癌和非小细胞肺癌等多种病症。尽管技术仍在早期验证阶段，后续挑战重重，但近两年的爆发已经表明，这场变革不再停留于纸面。PS：欢迎扫描下方二维码，添加氨基君微信号交流。